电瓶的事，一次说明白

看三个信号：①观察窗由绿变暗或发黑；②冷车启动无力、打火变慢，尤其入冬后明显；③电压检测静置低于 12.4V 或启动瞬间跌到 9.6V 以下。出现任意两条，建议尽快检测，不要等彻底打不着火。

不能。启停车在红灯、堵车时频繁熄火再启动，普通铅酸电池的循环寿命会被快速消耗，通常几个月就会明显衰减，还可能引发报错。原厂配 AGM 的必须用 AGM；配 EFB 的可以用 EFB，也可以用 AGM（更好但更贵）。

AGM 是吸附式玻璃纤维隔板，电解液被吸在玻璃棉里，循环寿命与充电接受能力最强，用于带能量回收的高端启停车；EFB 是增强型富液电池，耐循环比普通电池好一档，用于入门级启停车。二者不能混用替代原厂规格。

多数车型断电会清掉时钟、电台预设、车窗一键升降的记忆。我们在换装时用不断电方式施工（外接备电），这些设置会保留；个别车型的特殊记忆需要重新学习，换完我们会当场确认。

可以。旧电瓶按重量现场称重抵扣，装新的时候直接抵掉，不用你自己处理旧件。这也是废铅酸电池的合规回收路径。

不一定。低温会让电瓶容量大幅下降（零下 18℃ 约损失三成以上可用容量），同时机油变稠、启动阻力变大。先搭电启动，再让我们测一次电压与启动电流：能存电就是容量衰减，不能存电才是坏了。

看三点：①标签印刷清晰、批次与型号可对应；②壳体模具细节规整，无毛刺、无二次封胶；③我们是官方授权经销，可现场核验授权与进货渠道。低于市场价明显过多的"全新库存"要当心翻新。

常规乘用车 15-25 分钟完成，工具与备电我们自带。你只需要把车停在方便操作的位置（不用架起来），并确认车型年款。市区通常两小时内到车边。